无人作业码头

发布时间：

2023-06-13 08:46

　　砥砺奋进的五年.重大工程--洋山港四期

　　一、工程概况

　　洋山港山四期总用地面积223万平方米，码头前沿自然水深大部分在11至15米。洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。

　　集装箱船靠岸后，自动化装卸桥吊将集装箱吊运至中转平台，再由另一台岸侧小车吊至自动导引车上，随导引车后车靠地面埋设的磁钉感应，沿预设线路行驶至指定箱区，然后将集装箱顶升至导引车支架上，最后再由自动化轨道吊将集装箱吊至箱区内。整个装卸过程均实现无人化操作，管理者可以在中控塔内监控全过程。

　　洋山四期自动化码头与以往传统集装箱码头相比，最大的区别就在于装卸工艺的革新，由此给土建施工也带来了新的课题。

　　二、设计理念

　　码头需要很多磁钉来对自动化的小车进行定位，如果用常规的钢筋浇铸混凝土结构的话会有干扰，中交三航局设计采用玻璃纤维筋来取代钢筋，基本上做到没有干扰。

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